Ogłoszenie o zmianie ogłoszenia
„Modernizacja dróg gminnych na terenie Gminy Ulanów"

SEKCJA I - ZAMAWIAJĄCY

1.1.) Nazwa zamawiającego: GMINA I MIASTO ULANÓW

1.3.) Krajowy Numer Identyfikacyjny: REGON 830409488

1.4.) Adres zamawiającego:

1.4.1.) Ulica: ul. Rynek 5

1.4.2.) Miejscowość: Ulanów

1.4.3.) Kod pocztowy: 37-410

1.4.4.) Województwo: podkarpackie

1.4.5.) Kraj: Polska

1.4.6.) Lokalizacja NUTS 3: PL824 - Tarnobrzeski

1.4.7.) Numer telefonu: 158763041

1.4.8.) Numer faksu: 158763053

1.4.9.) Adres poczty elektronicznej: przetargi@ulanow.pl

1.4.10.) Adres strony internetowej zamawiającego: www.ulanow.pl

1.5.) Rodzaj zamawiającego: Zamawiający publiczny - jednostka sektora finansów publicznych - jednostka samorządu terytorialnego

1.6.) Przedmiot działalności zamawiającego: Ogólne usługi publiczne

SEKCJA II – INFORMACJE PODSTAWOWE

2.1.) Numer ogłoszenia: 2026/BZP 00432774

2.2.) Data ogłoszenia: 2026-09-10

SEKCJA III ZMIANA OGŁOSZENIA

3.1.) Nazwa zmienianego ogłoszenia:

3.2.) Numer zmienianego ogłoszenia w BZP: 2026/BZP 00430311

3.3.) Identyfikator ostatniej wersji zmienianego ogłoszenia: 01

3.4.) Identyfikator sekcji zmienianego ogłoszenia:

3.4.1.) Opis zmiany, w tym tekst, który należy dodać lub zmienić:

Przed zmianą:
1. Zadanie nr1 pn. „Przebudowa drogi gminnej nr 102809R w Wólce Tanewskiej na odcinku "Dąbrówka Górka" - droga powiatowa nr 1048R Zdziary – Banachy.”
1.2. Istniejący stan zagospodarowania terenu
Pas gruntu przeznaczony pod inwestycję znajduje się w pasie drogowym drogi gminnej nr 102809R Wólka Tanewska – Wymysłów. Droga gminna nr 102809R podlegająca przebudowie znajdują się w powiecie Niżańskim na terenie Gminy i Miasta Ulanów w obrębie Wólka Tanewska na działce nr 1756/2.
Droga gminna jest drogą gruntową lokalnie umocnioną kruszywem. Na przedmiotowym odcinku droga przebiega po terenie równinnym. Droga w rozpatrywanej lokalizacji znajduje się poza terenem zabudowanym. Pochylenia niwelety drogi do 6.0%. Odwodnienie jezdni powierzchniowe. Na długości odcinka występuje przekrój szlakowy o szerokości ok. 2,5 m. W planie występują odcinki proste i łuki poziome. Otoczenie stanowi las. Na długości odcinka znajdują się dwa przepusty pod drogą.
1.3. Projektowane zagospodarowania terenu
Projekt drogi gminnej obejmuje odcinek drogi od km 1+965,00 do km 2+525,22 o długości 560,22 m. Przebieg po istniejącym pasie drogowym DG 102809R. Km 1+965,00 odcinka zlokalizowano w końcu odcinka realizowanego wg odrębnego opracowania natomiast koniec na granicy pasa drogowego drogi powiatowej nr 1048R. Odcinek składa się z odcinków prostych i ośmiu załomów trasy w tym z siedmiu wyokrąglonych łukami poziomymi R=30-110 m. Dla umożliwienia wymijania się pojazdów na długości odcinka zaprojektowano pięć mijanek o szerokości nawierzchni asfaltowej 5,0 m, długości 25,0m i skosach 1:3. Podstawowa szerokość nawierzchni jezdni 3,5 m. Pobocza szerokości 0,75 m umocnione kruszywem (2x0,5m w trudnych warunkach). Na długości odcinka założono remont dwóch przepustów pod drogą.
1.4. Przekrój podłużny
Projektowana niweleta drogi jest zbliżona do istniejącego terenu, wyniesiona o nowe warstwy konstrukcji nawierzchni po korytowaniu. Profil podłużny nie ulega zmianie za wyjątkiem lokalnych nierówności i zaniżeń oraz uzyskania wymaganej nadsypki nad przepustami.
1.5. Przekroje konstrukcyjne
Szerokość projektowanej nawierzchni jezdni wynosi 3,5 m a na mijankach 5,0 m. Przekrój poprzeczny jezdni jednostronny i=2.0%. Na łukach poziomych przechyłki jak na rysunkach PZT. Pobocza o szerokości 2x0,75 m (2x0,5m w trudnych warunkach) umocnione kruszywem 0/31,5 mm o grubości warstwy 10 cm. Pobocza o pochyleniu poprzecznym (2,0 i 8,0)%. Pochylenia skarp wykopów i nasypów wynoszą 1:1,5. Dla potrzeb zaprojektowania konstrukcji nawierzchni przyjęto kategorię ruchu KR1.
Konstrukcja nawierzchni jezdni:
a) w-wa ścieralna o gr. 4 cm z AC11S (50/70) KR1,
b) skropienie emulsją asfaltową C60 B3 ZM w ilości 0,3 kg/m2,
c) w-wa wiążąca o gr. 5 cm z AC11W (50/70) KR1,
d) skropienie emulsją asfaltową C60 B10 ZM/R w ilości 0,7 kg/m2,
e) podbudowa zasadnicza o gr. 20 cm z mieszanki niezwiązanej z kruszywem C90/3 uziarnieniu 0/31,5 mm,
f) podłoże gruntowe G1.
Konstrukcja umocnienia poboczy:
a) mieszanka niezwiązana z kruszywem C90/3 o uziarnieniu 0/31,5 mm o gr. 10 cm.
b) podłoże gruntowe G1 (nasyp).
2. Zadanie nr2 pn. „Rozbudowa drogi gminnej nr 102809R w miejscowości Wólka Tanewska-Wymysłów i „Dąbrówka Górka”.
2.1. Istniejący stan zagospodarowania terenu
Przedmiotowa inwestycja znajduje się w powiecie niżańskim na terenie Gminy i Miasta Ulanów w obrębie Wólka Tanewska i obrębie Dąbrówka.
Planowana do rozbudowy droga jest drogą gminną nr 102809R Wólka Tanewska – Wymysłów. Zadanie podzielono na trzy odcinki. Odcinek A-B stanowi część drogi gminnej nr 102809R mającej początek na skrzyżowaniu z DG nr 102808R Wólka Tanewska – Suche Laski natomiast koniec na połączeniu z drogą powiatową nr 1048R Zdziary – Banachy. Odcinek początkowy do Dąbrówki „Górki” posiada nawierzchnię asfaltową o szerokości 3,5 m natomiast końcowy od Dąbrówki „Górki” do drogi powiatowej to odcinek gruntowy z lokalnym umocnieniem kruszywem. Odcinek C-D to odcinek o nawierzchni asfaltowej mający początek w odcinku A-B natomiast koniec w rejonie planowanego skrzyżowania z odcinkiem E-F. Odcinek C-D posiada nawierzchnię asfaltową o szerokości 3,5 m. Odcinek E-F ma początek w odcinku C-D natomiast koniec w zabudowie m. Dąbrówka „Górka”. Odcinek E-F jest odcinkiem gruntowym umocnionym kruszywem i jest bez przejazdu. Na przedmiotowym odcinku droga przebiega po terenie równinnym. W planie występują odcinki proste i łuki poziome. Pochylenia niwelety drogi do 5%. Odwodnienie jezdni powierzchniowe. Na odcinku o nawierzchni asfaltowej droga posiada przekrój szlakowy. Otoczenie stanowi las oraz zabudowa zagrodowa. Nie występują typowe roboty rozbiórkowe. Ingerencja w istniejące warstwy asfaltowe nawierzchni jezdni będzie polegała na wykonaniu wcinek w nawierzchnię dla wykonania połączeń z nowymi warstwami.

2.2. Projektowane zagospodarowania terenu
Zadanie podzielono na trzy odcinki. Odcinek A-B od km 1+898,40 do km 1+965,00, odcinek C-D od km 0+000,00 do km 0+101,30, odcinek E-F od km 0+000,00 do km 0+230,90. Odcinek A-B i C-D łączą się w skrzyżowaniu w km 1+932,06 odcinka A-B. Odcinki C-D i E-F łączą się w skrzyżowaniu w km 0+091,82 odcinka C-D. Odcinek A-B od jego początku do ok. skrzyżowania z odcinkiem C-D oraz cały odcinek C-D przewidziany jest do przebudowy z racji istniejącej nawierzchni bitumicznej. Na długości odcinka A-B od ok. skrzyżowania z odcinkiem C-D do jego końca oraz na całym odcinku E-F przewidziana jest budowa nowej konstrukcji nawierzchni z racji występowania istniejącej nawierzchni gruntowej i gruntowej umocnionej kruszywem.
Odcinki składają się z odcinków prostych i łuków kołowych. Skrzyżowania zaprojektowane są jako zwykłe. Na skrzyżowaniach zaprojektowano mijanki dla umożliwienia ruchu dwukierunkowego. Mijankę zaprojektowano także łuku o dużym kącie zwrotu na odcinku E-F. W rejonie skrzyżowania odcinków A-B i C-D dla osiągnięcia parametrów odcinków z mijankami zaprojektowano poszerzenia istniejącej konstrukcji o nawierzchni asfaltowej.
Szerokość nawierzchni asfaltowej 3,5m a na mijankach 5,0 m. Pobocza umocnione kruszywem o szerokości 0,75m i 0,5m. Pobocza szerokości 0,5m występują na długości mijanek ze względu na trudne warunki.
Projektowane granice pasa drogowego wyznaczają planowaną zajętość terenu pod przyszłe drogi publiczne kategorii gminnej co stanowi całe powierzchnie działek w jednostce ewidencyjnej Ulanów – obszar wiejski 181207_5 o nr ewid. 1753/4 obręb Wólka Tanewska 0008, 1945/7 i 1944/6 obręb Dąbrówka 0009.
Granice czasowego zajęcia wyznaczają obszar niezbędny do budowy dwóch zjazdów zwykłych oraz budowy skrzyżowania odcinków C-D i E-F z płynnym połączeniem z istniejącą nawierzchnią asfaltową.
Przyjęte założenia determinują realizację inwestycji w trybie przewidzianym ustawą z dnia 10 kwietnia 2003 r. o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych (Dz. U. z 2024 r. poz. 311)
2.3. Zestawienie ist. i proj. parametrów technicznych DG
Długość drogi – odc. A-B – 66,60m, odc. C-D – 101,30m, odc. E-F – 230,90m
Kategoria drogi – gminna
Klasa drogi – dojazdowa „D”
Kategoria ruchu – KR1 odc. A-B i C-D, KR0 odc. E-F
Dopuszczalny nacisk osi – 115 kN
Prędkość do projektowania – 30 km/h
Ilość jezdni – 1
Ilość pasów ruchu – 1
Szerokość pasa ruchu – 3,5 m
Szerokość nawierzchni na mijankach – 5,0 m
Szerokość poboczy – 0,50 – 0,75 m
3. Zadanie nr3 pn.”Przebudowa drogi gminnej w miejscowości Borki na dz. nr ewid. 1019, 178/3”
3.1. Istniejący stan zagospodarowania terenu
Do przebudowy przewiduje się odcinek drogi w miejscowości Borki, w gminie Ulanów o łącznej długości około 152 m. Ze względu na istniejący stan nawierzchni w niniejszym opracowaniu został on podzielony na dwie części:
• Odcinek nr 1, pełniący funkcję zatoki autobusowej przyległej do drogi powiatowej 1039R oraz drogi dojazdowej do działek ewid. nr 1017 i 1018. Posiada on obecnie nawierzchnię bitumiczną, o długości ok. 66m, o zmiennej szerokości, wahającej się w granicach 3,50 do 6,60m, która jest w złym stanie technicznym i wymaga pilnych zabiegów naprawczych.
• Odcinek nr 2, o długości 86m, obecnie jest to droga dojazdowa do działek nr ewid. 1120 i 1190/2, utwardzona mieszanką żużla stalowniczego.
3.2. Projektowane zagospodarowania terenu
Przebieg drogi pozostaje bez zmian, przedstawiony został na planie sytuacyjnym (rys 1-1). Na odcinku nr1 projektowana jest nawierzchnia bitumiczna o zmiennej szerokości, jak w stanie istniejącym, funkcję podbudowy zasadniczej pełnić będzie istniejąca nawierzchnia. W ramach zadania przewiduje się wykonanie robót w obrębie istniejącego skrzyżowania drogi gminnej z drogą powiatową nr 1039R, w zakresie niezbędnym do prawidłowego dowiązania projektowanej nawierzchni. Na odcinku nr 2 projektuje się wykonanie podbudowy zasadniczej o grubości 20 cm z mieszanki kruszyw stabilizowanej mechanicznie. Spadki daszkowe na odcinkach prostych 2%, a na odcinkach przebiegających w łukach spadek jednostronny 3%. Projekt zakłada wykonanie poboczy utwardzonych o szer. 0,75 m.
3.3. Opis konstrukcji nawierzchni jezdni.
Parametry drogi:
• droga klasy D
• kategoria obciążenia ruchem KRI /o liczbie osi/pas/dobę 13-70
• prędkość projektowa Vp 30 km/h;
• grupa nośności podłoża G1
3.3.1 Konstrukcja nawierzchni odcinka nr 1, od km 0+000 do km 0+066:
• warstwa ścieralna - beton asfaltowy AC 11 S dla ruchu KRI gr. 4cm;
• warstwa wiążąca - beton asfaltowy AC 16 W dla ruchu KRI gr. 3cm;
• podbudowa zasadnicza – istniejąca nawierzchnia bitumiczna.

Po zmianie:
1. Zadanie nr1 pn. „Przebudowa drogi gminnej nr 102809R w Wólce Tanewskiej na odcinku "Dąbrówka Górka" - droga powiatowa nr 1048R Zdziary – Banachy.”
1.2. Istniejący stan zagospodarowania terenu
Droga gminna jest drogą gruntową lokalnie umocnioną kruszywem. Na przedmiotowym odcinku droga przebiega po terenie równinnym. Droga w rozpatrywanej lokalizacji znajduje się poza terenem zabudowanym. Pochylenia niwelety drogi do 6.0%. Odwodnienie jezdni powierzchniowe. Na długości odcinka występuje przekrój szlakowy o szerokości ok. 2,5 m. W planie występują odcinki proste i łuki poziome. Otoczenie stanowi las. Na długości odcinka znajdują się dwa przepusty pod drogą.
1.3. Projektowane zagospodarowania terenu
Projekt drogi gminnej obejmuje odcinek drogi od km 1+965,00 do km 2+525,22 o długości 560,22 m. Przebieg po istniejącym pasie drogowym DG 102809R. Km 1+965,00 odcinka zlokalizowano w końcu odcinka realizowanego wg odrębnego opracowania natomiast koniec na granicy pasa drogowego drogi powiatowej nr 1048R. Odcinek składa się z odcinków prostych i ośmiu załomów trasy w tym z siedmiu wyokrąglonych łukami poziomymi R=30-110 m. Dla umożliwienia wymijania się pojazdów na długości odcinka zaprojektowano pięć mijanek o szerokości nawierzchni asfaltowej 5,0 m, długości 25,0m i skosach 1:3. Podstawowa szerokość nawierzchni jezdni 3,5 m. Pobocza szerokości 0,75 m umocnione kruszywem (2x0,5m w trudnych warunkach). Na długości odcinka założono remont dwóch przepustów pod drogą.
1.4. Przekrój podłużny
Projektowana niweleta drogi jest zbliżona do istniejącego terenu, wyniesiona o nowe warstwy konstrukcji nawierzchni po korytowaniu. Profil podłużny nie ulega zmianie za wyjątkiem lokalnych nierówności i zaniżeń oraz uzyskania wymaganej nadsypki nad przepustami.
1.5. Przekroje konstrukcyjne
Szerokość projektowanej nawierzchni jezdni wynosi 3,5 m a na mijankach 5,0 m. Przekrój poprzeczny jezdni jednostronny i=2.0%. Na łukach poziomych przechyłki jak na rysunkach PZT. Pobocza o szerokości 2x0,75 m (2x0,5m w trudnych warunkach) umocnione kruszywem 0/31,5 mm o grubości warstwy 10 cm. Pobocza o pochyleniu poprzecznym (2,0 i 8,0)%. Pochylenia skarp wykopów i nasypów wynoszą 1:1,5. Dla potrzeb zaprojektowania konstrukcji nawierzchni przyjęto kategorię ruchu KR1.
Konstrukcja nawierzchni jezdni:
a) w-wa ścieralna o gr. 4 cm z AC11S (50/70) KR1,
b) skropienie emulsją asfaltową C60 B3 ZM w ilości 0,3 kg/m2,
c) w-wa wiążąca o gr. 5 cm z AC11W (50/70) KR1,
d) skropienie emulsją asfaltową C60 B10 ZM/R w ilości 0,7 kg/m2,
e) podbudowa zasadnicza o gr. 20 cm z mieszanki niezwiązanej z kruszywem C90/3 uziarnieniu 0/31,5 mm,
f) podłoże gruntowe G1.
Konstrukcja umocnienia poboczy:
a) mieszanka niezwiązana z kruszywem C90/3 o uziarnieniu 0/31,5 mm o gr. 10 cm.
b) podłoże gruntowe G1 (nasyp).
2. Zadanie nr2 pn. „Rozbudowa drogi gminnej nr 102809R w miejscowości Wólka Tanewska-Wymysłów i „Dąbrówka Górka”.
2.1. Istniejący stan zagospodarowania terenu
Przedmiotowa inwestycja znajduje się w powiecie niżańskim na terenie Gminy i Miasta Ulanów w obrębie Wólka Tanewska i obrębie Dąbrówka.
Planowana do rozbudowy droga jest drogą gminną nr 102809R Wólka Tanewska – Wymysłów. Zadanie podzielono na trzy odcinki. Odcinek A-B stanowi część drogi gminnej nr 102809R mającej początek na skrzyżowaniu z DG nr 102808R Wólka Tanewska – Suche Laski natomiast koniec na połączeniu z drogą powiatową nr 1048R Zdziary – Banachy. Odcinek początkowy do Dąbrówki „Górki” posiada nawierzchnię asfaltową o szerokości 3,5 m natomiast końcowy od Dąbrówki „Górki” do drogi powiatowej to odcinek gruntowy z lokalnym umocnieniem kruszywem. Odcinek C-D to odcinek o nawierzchni asfaltowej mający początek w odcinku A-B natomiast koniec w rejonie planowanego skrzyżowania z odcinkiem E-F. Odcinek C-D posiada nawierzchnię asfaltową o szerokości 3,5 m. Odcinek E-F ma początek w odcinku C-D natomiast koniec w zabudowie m. Dąbrówka „Górka”. Odcinek E-F jest odcinkiem gruntowym umocnionym kruszywem i jest bez przejazdu. Na przedmiotowym odcinku droga przebiega po terenie równinnym. W planie występują odcinki proste i łuki poziome. Pochylenia niwelety drogi do 5%. Odwodnienie jezdni powierzchniowe. Na odcinku o nawierzchni asfaltowej droga posiada przekrój szlakowy. Otoczenie stanowi las oraz zabudowa zagrodowa. Nie występują typowe roboty rozbiórkowe. Ingerencja w istniejące warstwy asfaltowe nawierzchni jezdni będzie polegała na wykonaniu wcinek w nawierzchnię dla wykonania połączeń z nowymi warstwami.

2.2. Projektowane zagospodarowania terenu
Zadanie podzielono na trzy odcinki. Odcinek A-B od km 1+898,40 do km 1+965,00, odcinek C-D od km 0+000,00 do km 0+101,30, odcinek E-F od km 0+000,00 do km 0+230,90. Odcinek A-B i C-D łączą się w skrzyżowaniu w km 1+932,06 odcinka A-B. Odcinki C-D i E-F łączą się w skrzyżowaniu w km 0+091,82 odcinka C-D. Odcinek A-B od jego początku do ok. skrzyżowania z odcinkiem C-D oraz cały odcinek C-D przewidziany jest do przebudowy z racji istniejącej nawierzchni bitumicznej. Na długości odcinka A-B od ok. skrzyżowania z odcinkiem C-D do jego końca oraz na całym odcinku E-F przewidziana jest budowa nowej konstrukcji nawierzchni z racji występowania istniejącej nawierzchni gruntowej i gruntowej umocnionej kruszywem.
Odcinki składają się z odcinków prostych i łuków kołowych. Skrzyżowania zaprojektowane są jako zwykłe. Na skrzyżowaniach zaprojektowano mijanki dla umożliwienia ruchu dwukierunkowego. Mijankę zaprojektowano także łuku o dużym kącie zwrotu na odcinku E-F. W rejonie skrzyżowania odcinków A-B i C-D dla osiągnięcia parametrów odcinków z mijankami zaprojektowano poszerzenia istniejącej konstrukcji o nawierzchni asfaltowej.
Szerokość nawierzchni asfaltowej 3,5m a na mijankach 5,0 m. Pobocza umocnione kruszywem o szerokości 0,75m i 0,5m. Pobocza szerokości 0,5m występują na długości mijanek ze względu na trudne warunki.
Projektowane granice pasa drogowego wyznaczają planowaną zajętość terenu pod przyszłe drogi publiczne kategorii gminnej co stanowi całe powierzchnie działek w jednostce ewidencyjnej Ulanów – obszar wiejski 181207_5 o nr ewid. 1753/4 obręb Wólka Tanewska 0008, 1945/7 i 1944/6 obręb Dąbrówka 0009.
Granice czasowego zajęcia wyznaczają obszar niezbędny do budowy dwóch zjazdów zwykłych oraz budowy skrzyżowania odcinków C-D i E-F z płynnym połączeniem z istniejącą nawierzchnią asfaltową.
Przyjęte założenia determinują realizację inwestycji w trybie przewidzianym ustawą z dnia 10 kwietnia 2003 r. o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych (Dz. U. z 2024 r. poz. 311)
2.3. Zestawienie ist. i proj. parametrów technicznych DG
Długość drogi – odc. A-B – 66,60m, odc. C-D – 101,30m, odc. E-F – 230,90m
Kategoria drogi – gminna
Klasa drogi – dojazdowa „D”
Kategoria ruchu – KR1 odc. A-B i C-D, KR0 odc. E-F
Dopuszczalny nacisk osi – 115 kN
Prędkość do projektowania – 30 km/h
Ilość jezdni – 1
Ilość pasów ruchu – 1
Szerokość pasa ruchu – 3,5 m
Szerokość nawierzchni na mijankach – 5,0 m
Szerokość poboczy – 0,50 – 0,75 m
3. Zadanie nr3 pn.”Przebudowa drogi gminnej w miejscowości Borki na dz. nr ewid. 1019, 178/3”
3.1. Istniejący stan zagospodarowania terenu
• Odcinek nr 1, pełniący funkcję zatoki autobusowej przyległej do drogi powiatowej 1039R oraz drogi dojazdowej do działek ewid. nr 1017 i 1018. Posiada on obecnie nawierzchnię bitumiczną, o długości ok. 66m, o zmiennej szerokości, wahającej się w granicach 3,50 do 6,60m, która jest w złym stanie technicznym i wymaga pilnych zabiegów naprawczych.
• Odcinek nr 2, o długości 86m, obecnie jest to droga dojazdowa do działek nr ewid. 1120 i 1190/2, utwardzona mieszanką żużla stalowniczego.
3.2. Projektowane zagospodarowania terenu
Przebieg drogi pozostaje bez zmian, przedstawiony został na planie sytuacyjnym (rys 1-1). Na odcinku nr1 projektowana jest nawierzchnia bitumiczna o zmiennej szerokości, jak w stanie istniejącym, funkcję podbudowy zasadniczej pełnić będzie istniejąca nawierzchnia. W ramach zadania przewiduje się wykonanie robót w obrębie istniejącego skrzyżowania drogi gminnej z drogą powiatową nr 1039R, w zakresie niezbędnym do prawidłowego dowiązania projektowanej nawierzchni. Na odcinku nr 2 projektuje się wykonanie podbudowy zasadniczej o grubości 20 cm z mieszanki kruszyw stabilizowanej mechanicznie. Spadki daszkowe na odcinkach prostych 2%, a na odcinkach przebiegających w łukach spadek jednostronny 3%. Projekt zakłada wykonanie poboczy utwardzonych o szer. 0,75 m.
3.3. Opis konstrukcji nawierzchni jezdni.
Parametry drogi:
• kategoria obciążenia ruchem KRI /o liczbie osi/pas/dobę 13-70
• prędkość projektowa Vp 30 km/h;
• grupa nośności podłoża G1
3.3.1 Konstrukcja nawierzchni odcinka nr 1, od km 0+000 do km 0+066:
• warstwa ścieralna - beton asfaltowy AC 11 S dla ruchu KRI gr. 4cm;
• warstwa wiążąca - beton asfaltowy AC 16 W dla ruchu KRI gr. 3cm;
• podbudowa zasadnicza – istniejąca nawierzchnia bitumiczna.
4. Zadanie nr 4 pn : „Przebudowa drogi gminnej w miejscowości Borki" na dz. nr ewid. 977, 178/3
droga klasy D
kategoria obciążenia ruchem KRI /o liczbie osi/pas/dobę 13-70
prędkość projektowa Vp 30 km/h;
grupa nośności podłoża G1
Konstrukcja nawierzchni odcinka, od km 0+000 do km 0+085:
warstwa ścieralna - beton asfaltowy AC 11 S gr. 4cm;
warstwa wiążąca - beton asfaltowy AC 16 W gr. 3cm;
podbudowa zasadnicza – mieszanka kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie gr. 20 cm;
pobocza utwardzone z mieszanki kruszyw stabilizowana mechanicznie
4. ODWODNIENIE
Odwodnienie projektowanych odcinków dróg odbywa się poprzez powierzchniowy spływ wód opadowych na przyległe tereny pasa drogowego.