Ogłoszenie o zmianie ogłoszenia
Poprawa jakości i dostępności komunikacyjnej MOF Staszowa w oparciu o zrównoważoną mobilność miejską -budowa ścieżki rowerowej „Pętla staszowska" (...)

SEKCJA I - ZAMAWIAJĄCY

1.1.) Nazwa zamawiającego: GMINA STASZÓW

1.3.) Krajowy Numer Identyfikacyjny: REGON 830409749

1.4.) Adres zamawiającego:

1.4.1.) Ulica: ul. Opatowska 31

1.4.2.) Miejscowość: Staszów

1.4.3.) Kod pocztowy: 28-200

1.4.4.) Województwo: świętokrzyskie

1.4.5.) Kraj: Polska

1.4.6.) Lokalizacja NUTS 3: PL722 - Sandomiersko-jędrzejowski

1.4.7.) Numer telefonu: 15 864 83 05

1.4.9.) Adres poczty elektronicznej: bzp@staszow.pl

1.4.10.) Adres strony internetowej zamawiającego: www.staszow.pl

1.5.) Rodzaj zamawiającego: Zamawiający publiczny - jednostka sektora finansów publicznych - jednostka samorządu terytorialnego

1.6.) Przedmiot działalności zamawiającego: Ogólne usługi publiczne

SEKCJA II – INFORMACJE PODSTAWOWE

2.1.) Numer ogłoszenia: 2026/BZP 00367960

2.2.) Data ogłoszenia: 2026-07-29

SEKCJA III ZMIANA OGŁOSZENIA

3.1.) Nazwa zmienianego ogłoszenia:

Ogłoszenie o zamówieniu

3.2.) Numer zmienianego ogłoszenia w BZP: 2025/BZP 00596720

3.3.) Identyfikator ostatniej wersji zmienianego ogłoszenia: 01

3.4.) Identyfikator sekcji zmienianego ogłoszenia:

SEKCJA IV – PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

3.4.1.) Opis zmiany, w tym tekst, który należy dodać lub zmienić:

4.2.2. Krótki opis przedmiotu zamówienia

Przed zmianą:
Przedmiotem zamówienia projektu partnerskiego gmin tworzących Miejski Obszar Funkcjonalny Staszowa (MOF Staszowa),tj. gmin: Staszów, Rytwiany i Oleśnica jest rozbudowa infrastruktury rowerowej na terenie trzech gmin: Staszów, Rytwiany i Oleśnica. Projekt obejmuje wykonanie ścieżki rowerowej "Pętla staszowska" w postaci ciągów pieszo-rowerowych oraz dróg dwukierunkowych dla rowerów, które połączą rowerowo trzy gminy. Łączna długość nowo budowanej ścieżki to 22,262 km. Projekt realizowany metodą "zaprojektuj i wybuduj".
Na terenie Gminy Staszów wspierana infrastruktura długości 8810,00 mb. Zaplanowano budowę ścieżki pieszo-rowerowej długości 3847,00 mb.
Zakres prac do wykonania:
- Km 0+000,00 - Trasa I początek projektowanej ścieżki.
- Od km 0+000,00 do km 0+440,00 – Trasa I ścieżka przebiega przez teren kolejowy.
Na przedmiotowym odcinku nie przewiduje się wykonania prac budowlanych.
-Od km 0+440,00 do km 0+948,00 – Trasa I ścieżka przebiega przez drogę leśną będącą w zarządzie nadleśnictwa Staszów. Na przedmiotowym odcinku należy wykonać ścieżkę szerokości 3,0m z kruszywa kamiennego. Proponowaną konstrukcję ścieżki przedstawia przekrój poprzeczny Rys. 25. Konstrukcja ta może ulec zmianie na etapie prac projektowych i uzgodnień z Nadleśnictwem jednak jej parametry nie mogą być pogorszone w stosunku do założeń PFU. Należy przewidzieć konieczność wykonania robót ziemnych, związanych ze zdjęciem humusu oraz wykonaniem odpowiednich spadków poprzecznych i podłużnych. Należ przewidzieć konieczność przeprowadzenia wycinki drzew oraz usunięcia korzeni kolidujących z robotami budowlanymi. Należy przewidzieć wykonanie oznakowania pionowego, które powinno być zgodne z opracowanym i zatwierdzonym projektem Organizacji Ruchu. Proponowane oznakowanie przedstawiono na złączniku ST-Plan.
-Od km 0+948,00 do km 1+225,00 – Trasa I ścieżka przebiega przez teren Ośrodka wypoczynkowego Golejów. Na przedmiotowym odcinku nie przewiduje się wykonania robót budowlanych związanych z budową ścieżki. Przewiduje się wykonanie „MOR-u Miejsca obsługi rowerzystów”. Wyposażenie MOR-u Golejów przedstawiono w Załączniku Nr 1. Należy przewidzieć konieczność wykonania robót ziemnych związanych z wyrównaniem terenu oraz robót związanych z wykonaniem fundamentów pod montaż urządzeń. Należy przewidzieć wykonanie oznakowania pionowego, które powinno być zgodne z opracowanym i zatwierdzonym projektem Organizacji Ruchu. Proponowane oznakowanie przedstawiono na złączniku ST-Plan.
-Od km 1+225,00 do km 2+381,00 – Trasa I ścieżka przebiega przez drogę leśną będącą w zarządzie nadleśnictwa Staszów. Na przedmiotowym odcinku należy wykonać ścieżkę szerokości 3,0m z kruszywa kamiennego. Proponowaną konstrukcję ścieżki przedstawia przekrój poprzeczny Rys. 25. Konstrukcja ta może ulec zmianie na etapie prac projektowych i uzgodnień z Nadleśnictwem jednak jej parametry nie mogą być pogorszone w stosunku do założeń PFU. Należy przewidzieć konieczność wykonania robót ziemnych, związanych ze zdjęciem humusu oraz wykonaniem odpowiednich spadków poprzecznych i podłużnych. Należy przewidzieć konieczność przeprowadzenia wycinki drzew oraz usunięcia korzeni kolidujących z robotami budowlanymi. Należy przewidzieć wykonanie oznakowania pionowego, które powinno być zgodne z opracowanym i zatwierdzonym projektem Organizacji Ruchu. Proponowane oznakowanie przedstawiono na złączniku ST-Plan.
-Od km 2+381,00 do km 2+531,00 – Trasa I ścieżka przebiega prawą stroną drogi gminnej. Na przedmiotowym odcinku należy wykonać ścieżkę szerokości 3,0m o nawierzchni bitumicznej. Proponowana konstrukcja ścieżki została przedstawiona na Rys. 26. Należy przewidzieć wykonanie oznakowania pionowego, które powinno być zgodne z opracowanym i zatwierdzonym projektem Organizacji Ruchu. Proponowane oznakowanie przedstawiono na złączniku ST-Plan.
-Od km 2+531,00 do km 2+676,00 – Trasa I ścieżka przebiega lewą stroną drogi gminnej. Na przedmiotowym odcinku należy wykonać ścieżkę szerokości 3,0m o nawierzchni bitumicznej. Proponowana konstrukcja ścieżki została przedstawiona na Rys. 27. Należy przewidzieć wykonanie oznakowania pionowego, które powinno być zgodne z opracowanym i zatwierdzonym projektem Organizacji Ruchu. Proponowane oznakowanie przedstawiono na złączniku ST-Plan.
-Od km 2+676,00 do km 3+336,00 – Trasa I ścieżka przebiega przez drogę leśną będącą w zarządzie Nadleśnictwa Staszów. Na przedmiotowym odcinku należy wykonać ścieżkę szerokości 3,0m z kruszywa kamiennego. Proponowaną konstrukcję ścieżki przedstawia przekrój poprzeczny Rys. 25. Konstrukcja ta może ulec zmianie na etapie prac projektowych i uzgodnień z Nadleśnictwem jednak jej parametry nie mogą być pogorszone w stosunku do założeń PFU. Należy przewidzieć konieczność wykonania robót ziemnych, związanych ze zdjęciem humusu oraz wykonaniem odpowiednich spadków poprzecznych i podłużnych.
Należy przewidzieć konieczność przeprowadzenia wycinki drzew oraz usunięcia korzeni kolidujących z robotami budowlanymi. Należy przewidzieć wykonanie oznakowania pionowego, które powinno być zgodne z opracowanym i zatwierdzonym projektem Organizacji Ruchu. Proponowane oznakowanie przedstawiono na złączniku ST-Plan.
-Od km 3+336,00 do km 7+628,00 – Trasa I ruch rowerowy zostanie prowadzony ul. Leśną, istniejącą ścieżką rowerową zlokalizowaną przy ul. 11 listopada (DP Zarząd Dróg Powiatowych Staszów) dalej ul. Szpitalną oraz Mickiewicza (DG Gmina Staszów). Na przedmiotowym odcinku nie przewiduje się wykonania robót budowlanych związanych z budową ścieżki. Należy przewidzieć wykonanie uzupełnienia oznakowania pionowego, które powinno być zgodne z opracowanym i zatwierdzonym projektem Organizacji Ruchu. Proponowane oznakowanie przedstawiono na złączniku ST-Plan. Przewiduje się wykonanie „MOR-u Miejsca obsługi rowerzystów”. Wyposażenie MOR-u ul. Mickiewicza przedstawiono w Załączniku Nr 2. Należy przewidzieć konieczność wykonania robót towarzyszących niezbędnych do zagospodarowania terenu MOR-u.
-Od km 7+628,00 do km 7+680,00 – Trasa I ruch rowerowy prowadzony będzie projektowaną ścieżką szerokości 3,50m. Proponowaną konstrukcję ścieżki przedstawia przekrój poprzeczny Rys. 27. Konstrukcja ta może ulec zmianie na etapie prac projektowych i uzgodnień, jednak jej parametry nie mogą być pogorszone w stosunku do założeń PFU. W miejscu planowanej ścieżki występuje zjazd publiczny, który należy uwzględnić w opracowaniu. Należy przewidzieć wykonanie uzupełnienia oznakowania pionowego, które powinno być zgodne z opracowanym i zatwierdzonym projektem Organizacji Ruchu. Proponowane oznakowanie przedstawiono na złączniku ST-Plan.
-Od km 7+680,00 do km 8+810,00 – Trasa I ruch rowerowy zostanie prowadzony istniejącą ścieżką rowerową zlokalizowaną przy Obwodnicy Południowej (DW 765). Na przedmiotowym odcinku nie przewiduje się wykonania robót budowlanych związanych z budową ścieżki. Należy przewidzieć wykonanie uzupełnienia oznakowania pionowego, które powinno być zgodne z opracowanym i zatwierdzonym projektem Organizacji Ruchu. Proponowane oznakowanie przedstawiono na złączniku ST-Plan.
-Km 8+810,00 – Trasa I Koniec projektowanej ścieżki.
-Od km 0+000,00 do km 0+052,00 – Trasa II ścieżka przebiega przez drogę leśną będącą w zarządzie Nadleśnictwa Staszów. Na przedmiotowym odcinku należy wykonać ścieżkę szerokości 3,0m z kruszywa kamiennego. Proponowaną konstrukcję ścieżki przedstawia przekrój poprzeczny Rys. 25. Konstrukcja ta może ulec zmianie na etapie prac projektowych i uzgodnień z Nadleśnictwem jednak jej parametry nie mogą być pogorszone w stosunku do założeń PFU. Należy przewidzieć konieczność wykonania robót ziemnych, związanych ze zdjęciem humusu oraz wykonaniem odpowiednich spadków poprzecznych i podłużnych. Należy przewidzieć konieczność przeprowadzenia wycinki drzew oraz usunięcia korzeni kolidujących z robotami budowlanymi. Należy przewidzieć wykonanie oznakowania pionowego, które powinno być zgodne z opracowanym i zatwierdzonym projektem Organizacji Ruchu. Proponowane oznakowanie przedstawiono na złączniku ST-Plan. Na końcu odcinka należy przewidzieć wykonanie miejsca odpoczynku. Ustawienie dwóch ławek oraz stołu zgodnie z załącznikiem nr 3.
-Od km 0+000,00 do km 1+124,00 – Trasa III ścieżka przebiega przez drogę leśną będącą w zarządzie nadleśnictwa Staszów. Na przedmiotowym odcinku należy wykonać ścieżkę szerokości 3,0m z kruszywa kamiennego. Proponowaną konstrukcję ścieżki przedstawia przekrój poprzeczny Rys. 25. Konstrukcja ta może ulec zmianie na etapie prac projektowych i uzgodnień z Nadleśnictwem jednak jej parametry nie mogą być pogorszone w stosunku do założeń PFU. Należy przewidzieć konieczność wykonania robót ziemnych, związanych ze zdjęciem humusu oraz wykonaniem odpowiednich spadków poprzecznych i podłużnych. Należy przewidzieć konieczność przeprowadzenia wycinki drzew oraz usunięcia korzeni kolidujących z robotami budowlanymi. Należy przewidzieć wykonanie oznakowania pionowego, które powinno być zgodne z opracowanym i zatwierdzonym projektem Organizacji Ruchu. Proponowane oznakowanie przedstawiono na złączniku ST-Plan. (...)
2. Przedmiot zamówienia, obejmuje następujący zakres prac:
1) Etap I - opracowanie dokumentacji projektowo-kosztorysowej tj. (...)
2) Etap II obejmuje - wykonanie robót budowlanych, wynikających z programu funkcjonalno –użytkowego, zgodnie z opracowaną i zaakceptowaną przez Zamawiającego dokumentacją projektową, oraz: (...)
inne konieczne roboty gwarantujące prawidłowe wykonanie przedmiotu umowy, zgodnie z dokumentami.
Zamówienie jest objęte dofinansowaniem z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Działania 3.1 „Mobilność miejska w MOF (ZIT)" Priorytet 3 „Fundusze Europejskie na mobilność miejską Programu Fundusze Europejskie dla Świętokrzyskiego 2021-2027 . (...)
Termin wykonania zamówienia: 300 dni od dnia podpisania umowy, w tym wykonanie I etapu w terminie do dnia 30.09.2026r.
Szczegółowe informacje określa SWZ.

Po zmianie:
Przedmiotem zamówienia projektu partnerskiego gmin tworzących Miejski Obszar Funkcjonalny Staszowa (MOF Staszowa),tj. gmin: Staszów, Rytwiany i Oleśnica jest rozbudowa infrastruktury rowerowej na terenie trzech gmin: Staszów, Rytwiany i Oleśnica. Projekt obejmuje wykonanie ścieżki rowerowej "Pętla staszowska" w postaci ciągów pieszo-rowerowych oraz dróg dwukierunkowych dla rowerów, które połączą rowerowo trzy gminy. Łączna długość nowo budowanej ścieżki to 27,961 km. Projekt realizowany metodą "zaprojektuj i wybuduj".
Na terenie Gminy Staszów wspierana infrastruktura długości 9546,00 mb. Zaplanowano budowę ścieżki pieszo-rowerowej długości 3847,00 mb.
Zakres prac do wykonania:
- Km 0+000,00 - Trasa I początek projektowanej ścieżki.
- Od km 0+000,00 do km 0+0440,00 – Trasa I ścieżka przebiega przez teren kolejowy.
Na przedmiotowym odcinku nie przewiduje się wykonania prac budowlanych.
- Od km 0+440,00 do km 0+948,00 – Trasa I ścieżka przebiega przez drogę leśną będącą w zarządzie Nadleśnictwa Staszów. Na przedmiotowym odcinku należy wykonać ścieżkę szerokości 3,0m z kruszywa kamiennego. Konstrukcję ścieżki przedstawia przekrój poprzeczny Rys. 25. (PFU) Konstrukcja ta może ulec zmianie na etapie prac projektowych i uzgodnień z Nadleśnictwem jednak jej parametry nie mogą być pogorszone w stosunku do założeń PFU. Należy przewidzieć konieczność wykonania robót ziemnych, związanych ze zdjęciem humusu oraz wykonaniem odpowiednich spadków poprzecznych i podłużnych. Należ przewidzieć konieczność przeprowadzenia wycinki drzew oraz usunięcia korzeni kolidujących z robotami budowlanymi. Należy przewidzieć wykonanie oznakowania pionowego, które powinno być zgodne z opracowanym i zatwierdzonym projektem Organizacji Ruchu. Proponowane oznakowanie przedstawiono na złączniku ST-Plan (PFU).
- Od km 0+948,00 do km 1+225,00 – Trasa I ścieżka przebiega przez teren Ośrodka wypoczynkowego Golejów. Na przedmiotowym odcinku nie przewiduje się wykonania robót budowlanych związanych z budową ścieżki. Przewiduje się wykonanie „MOR-u Miejsca obsługi rowerzystów”. Wyposażenie MOR-u Golejów przedstawiono w Załączniku Nr 1. Należy przewidzieć konieczność wykonania robót ziemnych związanych z wyrównaniem terenu oraz robót związanych z wykonanie fundamentów pod montaż urządzeń. Należy przewidzieć wykonanie oznakowania pionowego, które powinno być zgodne z opracowanym i zatwierdzonym projektem Organizacji Ruchu. Proponowane oznakowanie przedstawiono na złączniku ST-Plan (PFU)
- Od km 1+225,00 do km 2+381,00 – Trasa I ścieżka przebiega przez drogę leśną będącą w zarządzie Nadleśnictwa Staszów. Na przedmiotowym odcinku należy wykonać ścieżkę szerokości 3,0m z kruszywa kamiennego. Proponowaną konstrukcję ścieżki przedstawia przekrój poprzeczny Rys. 25(PFU). Konstrukcja ta może ulec zmianie na etapie prac projektowych i uzgodnień z Nadleśnictwem jednak jej parametry nie mogą być pogorszone w stosunku do założeń PFU. Należy przewidzieć konieczność wykonania robót ziemnych, związanych ze zdjęciem humusu oraz wykonaniem odpowiednich spadków poprzecznych i podłużnych. Należ przewidzieć konieczność przeprowadzenia wycinki drzew oraz usunięcia korzeni kolidujących z robotami budowlanymi. Należy przewidzieć wykonanie oznakowania pionowego, które powinno być zgodne z opracowanym i zatwierdzonym projektem Organizacji Ruchu. Proponowane oznakowanie przedstawiono na złączniku ST-Plan (PFU)
- Od km 2+381,00 do km 2+531,00 – Trasa I ścieżka przebiega prawą strona drogi gminnej. Na przedmiotowym odcinku należy wykonać ścieżkę szerokości 3,0m o nawierzchni bitumicznej. Proponowaną konstrukcja ścieżki została przedstawiona na Rys. 26.(PFU) Należy przewidzieć wykonanie oznakowania pionowego, które powinno być zgodne z opracowanym i zatwierdzonym projektem Organizacji Ruchu. Proponowane oznakowanie przedstawiono na złączniku ST-Plan (PFU).
- Od km 2+531,00 do km 2+676,00 – Trasa I ścieżka przebiega lewą strona drogi gminnej. Na przedmiotowym odcinku należy wykonać ścieżkę szerokości 3,0m o nawierzchni bitumicznej. Proponowaną konstrukcja ścieżki została przedstawiona na Rys. 27 (PFU). Należy przewidzieć wykonanie oznakowania pionowego, które powinno być zgodne z opracowanym i zatwierdzonym projektem Organizacji Ruchu. Proponowane oznakowanie przedstawiono na złączniku ST-Plan (PFU).
- Od km 2+676,00 do km 3+336,00 – Trasa I ścieżka przebiega przez drogę leśną będącą w zarządzie nadleśnictwa Staszów. Na przedmiotowym odcinku należy wykonać ścieżkę szerokości 3,0m z kruszywa kamiennego. Proponowaną konstrukcję ścieżki przedstawia przekrój poprzeczny Rys. 25 (PFU). Konstrukcja ta może ulec zmianie na etapie prac projektowych i uzgodnień z Nadleśnictwem jednak jej parametry nie mogą być pogorszone w stosunku do założeń PFU. Należy przewidzieć konieczność wykonania robót ziemnych, związanych ze zdjęciem humusu oraz wykonaniem odpowiednich spadków poprzecznych i podłużnych. Należ przewidzieć konieczność przeprowadzenia wycinki drzew oraz usunięcia korzeni kolidujących z robotami budowlanymi. Należy przewidzieć wykonanie oznakowania pionowego, które powinno być zgodne z opracowanym i zatwierdzonym projektem Organizacji Ruchu. Proponowane oznakowanie przedstawiono na złączniku ST-Plan (PFU).
- Od km 3+336,00 do km 7+628,00 – Trasa I ruch rowerowy zostanie prowadzony ul. Leśną, istniejącą ścieżką rowerową zlokalizowaną przy ul. 11 listopada (DP Zarząd Dróg Powiatowych Staszów) dalej ul. Szpitalną oraz Mickiewicza (DG Gmina Staszów). Na przedmiotowym odcinku nie przewiduje się wykonania robót budowlanych związanych z budową ścieżki. Należy przewidzieć wykonanie uzupełnienie oznakowania pionowego, które powinno być zgodne z opracowanym i zatwierdzonym projektem Organizacji Ruchu. Proponowane oznakowanie przedstawiono na złączniku ST-Plan (PFU). Przewiduje się wykonanie „MOR-u Miejsca obsługi rowerzystów”. Wyposażenie MOR-u ul. Mickiewicza przedstawiono w Załączniku Nr 2 (PFU). Należy przewidzieć konieczność wykonania robót towarzyszących niezbędnych do zagospodarowania terenu MOR-u.
- Od km 7+628,00 do km 7+680,00 – Trasa I ruch rowerowy prowadzony będzie projektowaną ścieżką szerokości 3,50m. Proponowaną konstrukcję ścieżki przedstawia przekrój poprzeczny Rys. 27 (PFU). Konstrukcja ta może ulec zmianie na etapie prac projektowych i uzgodnień, jednak jej parametry nie mogą być pogorszone w stosunku do założeń PFU. W miejscu planowanej ścieżki występuje zjazd publiczny, który należy uwzględnić w opracowaniu. Należy przewidzieć wykonanie uzupełnienie oznakowania pionowego, które powinno być zgodne z opracowanym i zatwierdzonym projektem Organizacji Ruchu. Proponowane oznakowanie przedstawiono na złączniku ST-Plan (PFU).
- Od km 7+680,00 do km 8+810,00 – Trasa I ruch rowerowy zostanie prowadzony istniejącą ścieżką rowerową zlokalizowaną przy Obwodnicy Południowej (DW 765). Na przedmiotowym odcinku nie przewiduje się wykonania robót budowlanych związanych z budową ścieżki. Należy przewidzieć wykonanie uzupełnienie oznakowania pionowego, które powinno być zgodne z opracowanym i zatwierdzonym projektem Organizacji Ruchu. Proponowane oznakowanie przedstawiono na złączniku ST-Plan (PFU).
- Km 8+810,00 – Trasa I Koniec projektowanej ścieżki.
- Od km 0+000,00 do km 0+052,00 – Trasa II ścieżka przebiega przez drogę leśną będącą w zarządzie Nadleśnictwa Staszów. Na przedmiotowym odcinku należy wykonać ścieżkę szerokości 3,0m z kruszywa kamiennego. Proponowaną konstrukcję ścieżki przedstawia przekrój poprzeczny Rys. 25 (PFU). Konstrukcja ta może ulec zmianie na etapie prac projektowych i uzgodnień z Nadleśnictwem jednak jej parametry nie mogą być pogorszone w stosunku do założeń PFU. Należy przewidzieć konieczność wykonania robót ziemnych, związanych ze zdjęciem humusu oraz wykonaniem odpowiednich spadków poprzecznych i podłużnych. Należ przewidzieć konieczność przeprowadzenia wycinki drzew oraz usunięcia korzeni kolidujących z robotami budowlanymi. Należy przewidzieć wykonanie oznakowania pionowego, które powinno być zgodne z opracowanym i zatwierdzonym projektem Organizacji Ruchu. Proponowane oznakowanie przedstawiono na złączniku ST-Plan (PFU). Na końcu odcinak należy przewidzieć wykonanie miejsca odpoczynku. Ustawienie dwóch ławek oraz stołu zgodzie z załącznikiem nr 3 (PFU).
- Od km 0+000,00 do km 1+124,00 – Trasa III ścieżka przebiega przez drogę leśną będącą w zarządzie Nadleśnictwa Staszów. Na przedmiotowym odcinku należy wykonać ścieżkę szerokości 3,0m z kruszywa kamiennego. Proponowaną konstrukcję ścieżki przedstawia przekrój poprzeczny Rys. 25 (PFU). Konstrukcja ta może ulec zmianie na etapie prac projektowych i uzgodnień z Nadleśnictwem jednak jej parametry nie mogą być pogorszone w stosunku do założeń PFU. Należy przewidzieć konieczność wykonania robót ziemnych, związanych ze zdjęciem humusu oraz wykonaniem odpowiednich spadków poprzecznych i podłużnych. Należ przewidzieć konieczność przeprowadzenia wycinki drzew oraz usunięcia korzeni kolidujących z robotami budowlanymi. Należy przewidzieć wykonanie oznakowania pionowego, które powinno być zgodne z opracowanym i zatwierdzonym projektem Organizacji Ruchu. Proponowane oznakowanie przedstawiono na złączniku ST-Plan (PFU). (...)
Przedmiot zamówienia, obejmuje następujący zakres prac:
1) Etap I - opracowanie dokumentacji projektowo-kosztorysowej tj. (...)
2) Etap II obejmuje - wykonanie robót budowlanych, wynikających z programu funkcjonalno –użytkowego, zgodnie z opracowaną i zaakceptowaną przez Zamawiającego dokumentacją projektową, (...)
Zamówienie jest objęte dofinansowaniem z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Działania 3.1 „Mobilność miejska w MOF (ZIT)" Priorytet 3 „Fundusze Europejskie na mobilność miejską Programu Fundusze Europejskie dla Świętokrzyskiego 2021-2027 . (...)
Termin wykonania zamówienia: 300 dni od dnia podpisania umowy, w tym wykonanie I etapu w terminie do dnia 31.12.2026r.
Szczegółowe informacje określa SWZ.

3.4.) Identyfikator sekcji zmienianego ogłoszenia:

SEKCJA VIII - PROCEDURA

3.4.1.) Opis zmiany, w tym tekst, który należy dodać lub zmienić:

8.1. Termin składania ofert

Przed zmianą:
2026-07-30 10:00

Po zmianie:
2026-08-17 10:00

3.4.1.) Opis zmiany, w tym tekst, który należy dodać lub zmienić:

8.3. Termin otwarcia ofert

Przed zmianą:
2026-07-30 10:15

Po zmianie:
2026-08-17 10:15

3.4.1.) Opis zmiany, w tym tekst, który należy dodać lub zmienić:

8.4. Termin związania ofertą

Przed zmianą:
2026-08-28

Po zmianie:
2026-09-15